与传统型轻质燃料油油小轿车船想必，该船型在节能节能降耗节能降耗问题具有着有明显特色：保守估计可省去约20%的万元产值能耗，可以减轻约27%的碳尾气排污、30%的氮空气非金属防氧化物尾气排污、99%的塑炼物尾气排污和90%以下PM粒子物尾气排污。渔业投资回报营销后可完成24%以下的减碳率，每航次可可以减轻二空气防氧化碳尾气排污2100多吨。

沈氏高新科技最新科技LNG超高压循环流化床器防寒防冻结枝术切实保障了机 在非常生活条件下的固定使用，为船运的安全管理出航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。